全媒体记者 温洁
2018年7月10日19时10分，邯郸站老站房办理最后一趟旅客列车k1216次检票，7时28分，在邯郸站工作人员的目送下，k1216次列车驶出站台，驶向远方；
20时，客流涌入灯火通明的邯郸站新站房，23时10分，邯郸站新站房迎来第一趟旅客列车t231。邯郸站新老站房完成历史交接。
改革开放40年来，邯郸站为旅客及货物流动创建了越来越方便快捷的通道，为我市经济发展带来新的机遇。而经过数次改造的邯郸站也以气势恢宏的造型、便捷高效的服务，赢得数以万计南来北往的旅客一次次回望的目光。
邯郸站的前世今生
邯郸站初建于1904年，是京汉铁路（原称芦汉铁路）上几个主要大站之一。它的建成让邯郸境内出现了近代产业，西部煤铁等矿产得到大规模开发。
据《邯郸市情》载：“1947年10月，在邯涉铁路开工之后，邯郸火车站开始重建，到1948年3月，邯郸至磁山段铁路通车后，邯郸站建成。当时，仅有两股半道和七名职工。”这是邯郸站解放后的第一次重建。
时光荏苒，经过数十年风霜雨雪，到上世纪80年代，邯郸站站房已凌乱破旧，拥堵不堪，“城市之门”与城市建设不相匹配，从客商到市民到政府，迅速达成共识——重建！于是，邯郸站重建工程从1983年开始谋划，1985年破土，1989年全部完工。
时代不断更迭，经济快速发展，时间跨越至21世纪，邯郸站又一次显得不合时宜。经过又一次谋划施工，邯郸站新站房拔地而起，迎接着旅客惊喜的目光；邯郸站老站房结束历史使命，按计划将回建成车站综合办公楼。
站前广场每个细节都不简单
谈起百年邯郸站的风云变迁，绕不开旅客对城市的第一印象——站前广场。据2011年1月市规划设计院做出的《邯郸市火车站广场改造规划设计》资料显示，我市曾在1985年重建老站房期间和2001年先后对站前广场进行过两次大的建设和改造。
停车场地匮乏、交通组织混乱、广场地上地下空间未充分利用……这是邯郸城市发展投资集团有限公司项目部部长李有军对2010年站前广场状况的描述。
作为参与第三次广场建设改造的亲历者，李有军说，为建设改造好站前广场，负责广场设计的市规划设计院结合实际，多方借鉴，几易其稿，最终确定设计方案。2011年初，站前广场破土动工，施工单位克服工期紧、任务重的困难，于2012年10月完成建设改造，并直接投入使用。
相对于平面的“老广场”，新广场利用地上地下空间，充分扩展功能，打造南、北两个功能区，南部为平台广场，北部为公交停车场和小片林广场。平台广场与火车站站房相连，入站乘客可从平台广场直接进入候车大厅。同时，广场设有地下停车场与地下出站通道，乘出租车或社会车辆的乘客可从地下进入广场中心区域，乘电梯上到平台广场后进入候车大厅；出站乘客也可前往地下一层乘坐出租车或社会车辆出站，满足了最短通行距离和最短疏散时间的要求。
在景观设计上，广场前端设有叠水台和水池，为广场增加动感和灵气。下沉小广场出站口正面墙壁采用“成语故事”大型浮雕，彰显邯郸文化同时表达对宾客的诚挚欢迎。
“站前广场是城市重要门户与重要标志，我们力争为邯郸市民和来邯游客呈现交通便捷、通行高效、蕴含城市独特文化的景观。”李有军说，秉持这样的共识，施工单位对站前广场的任何一个环节也是精益求精，即使是集中在下沉小广场周围的六棵银杏树，也是当时的施工负责人前往山东临沂一棵棵精心挑选的。
完善设施让服务便捷高效
站在宽阔敞亮的站前广场上可以看到，邯郸新站房南北对称，突出地域特色，尽显赵都文化。从进站口进入候车大厅，首先映入眼帘的是环形综合服务台。服务台上方设置着进站引导显示大屏，为旅客提供候车信息、列车时刻、运行情况、停靠站台等基本信息。
服务台南北两侧安装有三台安检仪，北侧两台为旅客提供全天候安检服务，南侧为备用检仪，会根据客流量情况适时开启。进站流线更加便捷顺畅，候车厅与售票厅连通，旅客只需一次安检，便可购票后进站。
售票厅位于一楼，分三个功能区，其中南侧是自助售取票区，新安装有三台卡式自助售取机，三台机器旁竖着购票须知、旅客须知、邯郸站旅客列车时刻表三个温馨提示牌；中间是九个售票窗口，其中一个无障碍窗口；北侧为公安制证窗口，可为忘记携带身份证的旅客提供临时身份证明。售票厅北侧及一层候车室南侧各设置一个单向门出口，方便候车购票旅客出站。
置身于宽敞整洁的候车大厅，记者看到，候车大厅层高较高，分上下两层，顶部嵌入一排排灯泡，把大厅照得灯火通明。一二楼候车大厅在检票口两侧，各设两处候车座椅区，检票口上方电子显示屏滚动播放列车时刻表，方便旅客检票进站。新候车大厅增设无障碍电梯、残疾人专用卫生间、婴儿尿布台、母婴室、开水间直饮水等服务设施，让旅客候车更加便利舒适。